Venezia: navi da crociera bandite dal centro storico dal 1° agosto

Venezia: navi da crociera bandite dal centro storico dal 1° agosto

Le navi da crociera, accusate di mettere in pericolo il centro storico di Venezia, che è un patrimonio mondiale dell’UNESCO, saranno vietate dal 1 agosto.

Il primo ministro italiano Mario Draghi ha salutato “un passo importante per la conservazione della laguna di Venezia”, che per decenni è stata sottoposta al costante balletto di mostri marini che riversano milioni di visitatori nella Città dei Dogi.

Minaccia all’ecosistema della sua laguna

I difensori del patrimonio ambientale e culturale accusano le grandi onde generate da queste navi, lunghe centinaia di metri e alte diversi piani, di erodere le fondamenta della Serenissima e di minacciare il fragile ecosistema della sua laguna.

Il dibattito si è riacceso il mese scorso con il ritorno delle crociere dopo mesi di pandemie che avevano ridato ai veneziani la loro pace e l’aria pulita, pur privandoli di importanti entrate.

Le navi di più di 25.000 tonnellate lorde, più di 180 metri di lunghezza, con un pescaggio di 35 metri, o le cui emissioni contengono più dello 0,1% di zolfo non potranno più entrare nel Bacino di San Marco, nel Canale di San Marco e nel Canale della Giudecca.

Dovranno attraccare nel porto industriale di Marghera, dove saranno fornite strutture, mentre le navi da crociera più piccole (circa 200 passeggeri) potranno continuare ad attraccare nel cuore della città, ha detto un comunicato del governo.

Il ministro italiano della Cultura e del Patrimonio, Dario Franceschini, ha detto che il governo voleva “evitare il rischio concreto che la città sia messa nella lista del patrimonio in pericolo”.

Pressato dal tempo

Il tempo era essenziale perché gli organi consultivi dell’Unesco hanno nominato il sito alla fine di giugno e il Comitato del patrimonio mondiale deve decidere durante la sua riunione in Cina dal 16 al 31 luglio.

L’inclusione nella lista del patrimonio in pericolo può permettere al comitato di concedere un’assistenza rapida al sito interessato nell’ambito del Fondo del patrimonio mondiale. Ma serve anche ad “allertare la comunità internazionale nella speranza che si mobiliti per salvare i siti interessati” e può anche essere percepito “come un disonore”, scrive l’UNESCO sul suo sito web. Soprattutto, se non si fa nulla a lungo termine, il sito potrebbe essere rimosso dalla lista del patrimonio mondiale, che include Venezia dal 1987.

Compensare la perdita di entrate per l’industria

Il governo si è impegnato a compensare la perdita di reddito per l’industria, in particolare il gestore del terminal, i suoi subappaltatori, le imprese di logistica, ecc. Anche il porto di Marghera dovrà essere sviluppato per accogliere i transatlantici e 150 milioni di euro saranno messi a disposizione per questo scopo.

Le crociere generano un reddito considerevole per i commercianti e il porto di Venezia: 400 milioni di euro all’anno e 5.000 posti di lavoro. Ma non meno di 90.000 persone dipendono direttamente o indirettamente dalle infrastrutture portuali della città.